为什么市场缺口没有填补?

发布时间: 2021-02-22 23:48:41

说到大众辉腾,想必很多人想到的都是各种段子,比如一辆12缸的帕萨特,一辆奔驰的路虎。但辉腾为提升大众的品牌力做出了自己的贡献。由于成本问题,大众停产了辉腾,上汽大众看到了其中的商机,推出了一款辉腾来继承辉腾的衣钵。辉昂上市已经好几年了,路上我们还是看不到几辆辉昂的车。甚至目前,经销商为了促销辉昂,已经给出了七八万元的市场优惠。不过,大众辉昂9月份的销量还是让上汽大众心生寒意。辉昂的销量不到2000辆,只有帕萨特销量的八分之一。大众的品牌力并不是万能的。虽然大众在国内市场积累了良好的口碑和群众基础,每年在国内都赚得盆满钵满,但大众的品牌力仅限于普通品牌车型。在辉昂这样的C级车领域,大众的品牌力无法支撑。辉昂的指导价为34万元,是这个级别豪华车型的天下。辉昂的竞争车型为奥迪A6L和宝马5系。也许有人会说辉昂不比奥迪A6L的产品差,但奥迪A6L月销过万,比A6L便宜很多的大众辉昂无人问津。不得不说,在这个层面上,豪华品牌的红利真的很大,就像那一段说的:我喜欢别人叫我王经理,不是。辉昂为什么不能抢帕萨特的份额?如今,大众帕萨特2.0t高功率车型的起售价已经达到了21万元左右,然而,大众辉昂却以一辆2起步。0t高功率发动机,甚至还有3.0t机械增压版本。辉昂最低配车型起步价仅26万多元。然而,当帕萨特卖得一塌糊涂时,规模更大的辉昂依然无人问津。为什么?辉昂为何抢不到大众帕萨特的市场份额?据数据分析,帕萨特2018年全年累计销量17.75万辆,其中1辆贡献12.24万辆。8t版本,而2.0t版本只卖了2.68万。虽然奥迪的渗透率已经很高,但品牌力的差距决定了大众辉昂的竞争力,远弱于奥迪A6L和宝马5系。这说明大众帕萨特,1.8t车型,也就是目前的2。0t低功率版,够用了。很少有人会选择2.0t高功率版本,而辉昂销量炫酷,这是顺理成章的事情。最终,辉腾的离开虽然让我们很难过,但是辉腾的空缺是辉腾无法填补的。其实辉腾就算活着,也不过是叫好不叫座的主儿。

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